Reglement für den KSF-Erftland-Kart-Cup 2012

§ 1 Gegenstand des KSF-Erftland-Kart-Cup

Die KSF-Erftland veranstaltet jährlich den KSF-Erftland-Kart-Cup.

Die Meisterschaft besteht aus 12 Wertungsläufen. Sie beginnt mit dem Auftaktrennen im Januar und endet mit dem Saisonfinale im Dezember.

Die einzelnen Rennläufe werden auf unterschiedlichen Kartbahnen sowohl im Indoor- als auch Outdoorbereich ausgefahren.

Die Auswahl der Strecken wird vom Vorstand festgelegt.

Anregungen der Mitglieder werden hierbei nach Möglichkeit berücksichtigt.

§ 2 Teilnahmeberechtigung und Startgeld

Alle Clubmitglieder sind berechtigt, an den Läufen des KSF-Erftland-Kart-Cup teilzunehmen. Eine verbindliche Anmeldung/Nennung sollte schriftlich über das Forum, via E-mail oder auch persönlich, mündlich erfolgen.

Nennungen sind verbindlich!

Das Startgeld für den jeweiligen Lauf wird vom Vorstand festgelegt.

Einmal eingezahlte Beträge verfallen bei Nichtteilnahme grundsätzlich zu Gunsten der KSF.

Sollten genügend Teilnehmer an einem Rennlauf teilnehmen, so kann in Ausnahmefällen das Startgeld zurückgezahlt oder gutgeschrieben werden.

Der Vorstand entscheidet über die Zulassung von Gastfahrern.

Gastfahrer erhalten keine Wertungspunkte und werden folglich

auch nicht in der Meisterschaft berücksichtigt!

Werden Gastfahrer im Laufe eines Jahres Clubmitglieder, so erhalten sie ab dem Rennen nach dem Eintritt Wertungspunkte und nehmen an der Meisterschaft teil.

Sollten bei einem Rennen die Zahl der Startinteressenten größer sein, als die Zahl der zur Verfügung stehenden Startplätze, so werden diese nach folgendem Modus vergeben:

- Startplätze erhalten zunächst die angemeldeten Mitglieder in der Reihenfolge ihrer Anmeldungen (Datum der Nennung),

• - danach folgen die Gastfahrer, ebenfalls nach dem Eingang der Nennung

• Startzusagen an Gastfahrer sind stets unverbindlich!

§ 3 Wertungsmodus und Gewichtsausgleich

Wertungspunkte werden pro Rennen nach dem Modus

10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1

Die zwei schlechtesten Ergebnisse eines Piloten werden

am Ende der Meisterschaft aus der Ergebnisliste erkennbar gestrichen

bzw. als Streichresultat kenntlich gemacht.

Nimmt ein Fahrer an einem Lauf nicht teil, wird nur ein Ergebnis

gestrichen. Nimmt ein Fahrer an zwei oder mehr Läufen nicht teil, wird kein Ergebnis gestrichen.

Die einzelnen Wertungsklassen sind in folgende Gewichtsklassen

(Mindestgewicht in Rennbekleidung mit Helm und Handschuhen) eingeteilt:

Junioren (-16 Jahre*):   70 kg

Senioren Div 1 und Div 2:  80 kg

Senioren >100 kg:    100 kg**

* Junioren, die bereits vor dem 30.06. des laufenden Jahres das 16. Lebensjahr vollenden, starten bereits ab Januar in der Gruppe der Senioren!

** Senioren > 100 kg dürfen maximal 15 kg an Zusatzgewichten zuladen, um das Mindestgewicht von 100 kg zu erreichen.

Das Fahren mit Helm, Handschuhen und festem Schuhwerk ist Pflicht!

Die Verwendung von Kartbekleidung wird für alle Trainings- und Rennläufe empfohlen und ausdrücklich gewünscht!

Gewichtskontrollen können in unregelmäßigen Abständen und ohne vorherige Ankündigung durch den Vorstand erfolgen!

Fehlendes Gewicht muss mit entsprechenden Zusatzgewichten ausgeglichen werden. Hierzu können eigene Sitzschalen, eigene Gewichte oder Gewichte für die Gewichtskästen benutzt werden.

§ 4 Gruppeneinteilung

Der KSF-Erftland-Kart-Cup wird in drei getrennten Leistungsgruppen (Senioren Division 1 / Division 2, Senioren >100 kg, Junioren) ausgetragen.

Die Zusammensetzung der einzelnen Gruppen wird durch den Vorstand vorgenommen.

Sollten zwei oder alle Gruppen im gleichen Rennen starten, so können die Gruppen bereits in der Startaufstellung getrennt aufgestellt werden.

Es ist aber auch zulässig, eine gemeinsame Startaufstellung zu bilden.

Das Rennergebnis wird in jedem Fall getrennt ausgewertet.

§ 5 Zuteilung der Karts, Kartwechsel

Die Karts werden vor den Rennen unter den Teilnehmern verlost. Sollte ein Kart erkennbar mit Mängeln behaftet sein, kann der betroffene Fahrer das Kart nach Rücksprache mit der Rennleitung tauschen.

§ 6 Boxenstopps, Stopp & Go’s

Der Vorstand behält es sich vor, je nach Streckenlänge und Renndauer, einen Pflichtboxenstopp einzuführen.

Dies wird für die entsprechenden Rennen bei der Fahrerbesprechung bekannt gegeben und ist zwingend vorgeschrieben.

Der Boxenstopp kann während des Rennens, nach eigener Entscheidung

des Fahrers, durchgeführt werden.

Der Fahrer fährt dabei in die Box, verlässt kurzfristig das Kart, läuft 180

Grad um das Fahrzeug, steigt wieder ein und setzt seine Fahrt fort.

Der Stopp wird protokolliert.

Der Motor muss dabei nicht abgeschaltet werden, das Kart muss dabei auch nicht vollständig stehen.

ACHTUNG! Das Kart, das die Box verlässt, hat keine Vorfahrt!!!

§ 7 Strafen

Strafen werden während des Rennens von der Rennleitung in eigener Zuständigkeit getroffen und haben je nach Schwere des Verstoßes

Einfluss auf die spätere Punktevergabe und ziehen in besonders schweren Fällen eine Bewährung oder sogar Sperre für ein bis drei Rennen nach sich.

Außerdem ist auch die Disqualifikation möglich.

Disqualifikation und Sperre können nebeneinander verhängt werden.

Der betroffene Fahrer erhält die Möglichkeit vor der Verhängung einer Sportstrafe sein Verhalten vor dem Vorstand und dem / den möglichen Benachteiligten seines Fehlverhaltens, die Situation aus seiner Sicht zu erläutern.

Die Anhörung des Fahrers und der Ausspruch der Strafe finden zwischen dem Rennende und der Siegerehrung statt.

Sollte der verantwortliche Fahrer zu diesem Zeitpunkt nicht mehr anwesend sein, wird auf seine Anhörung verzichtet.

Die Verhängung einer Strafe durch den Vorstand kann auch in Abwesenheit erfolgen. Der betroffene Fahrer erhält aber auf jeden Fall auf schriftlichem Wege eine Begründung der Maßnahme.

Strafwürdig ist jegliches unsportliches Verhalten auf der Strecke, insbesondere das „Abschießen“ von Konkurrenten, das Ignorieren von Flaggen, insbesondere Überholen unter gelber Flagge und das Blockieren bei Überrundungen trotz blauer Flagge sowie die Teilnahme an einem Rennen ohne Mitführung der vorgeschriebenen Zusatzgewichte.

Nicht durchführen eines Pflichtboxenstopps:

Wer in einem Rennen, einen zuvor angeordneten Boxenstopp nicht durchführt, wird mit dem Abzug einer Rennrunde bestraft!

§ 8 Haftungsausschluss

Die Teilnahme an unseren Rennen erfolgt ausdrücklich auf eigene Gefahr!

Der Vorstand